ap___以色列f-16战机空袭叙利亚拉塔基亚导致俄军伊尔-20侦察机遭友军击落的事件轰动世界，就在各国猜测俄罗斯如何对惹事的以色列进行反制之时，以色列却把目光转向了中国。
以色列《国土报》（haaretz）9月17日发布重磅消息，称以色列
经过“朝潮”号的测试后，日本决定将aip系统首次装备在“苍龙”级潜艇。尽管“苍龙”级整体的纸面性能相当优秀，但在aip系统上却相当尴尬。“朝潮”号相比姊妹艇，加装了9米的aip舱段，其中装备了4台v4-275rmk-2型aip发动机。但“苍龙”级潜艇却仅装备了2台v4-275rmk-3发动机。这并不是因为aip发动机本身的性能有所提升，而是动力舱空间被挤占后的结果，毕竟在日本人眼中，潜艇的作战系统比潜艇的动力性能更加重要。仅就aip系统而言，比“苍龙”级老得多的瑞典“哥特兰”级潜艇要先进得多。（资料
除了空间被挤占，瑞典在向日本转让aip系统的过程中也相当不厚道。截至“苍龙”首艇开工，日本在aip研发上已经花了14年，但“苍龙”级装备的v4-275rmk-3型发动机的单机功率仅为65kw，2台总功率仅为130kw，“朝潮”号的4台v4-275rmk-2型发动机总功率仅为160kw。相比之下，1992年开工的瑞典“哥特兰”级潜艇装备的是2台自用版v4-275r型aip发动机，常规功率即可达到160kw，后期经过简单改进即可超过200kw。在任何装备领域，“小马拉大车”都是不可取的，二战时期的“虎王”坦克是这样，现在的“苍龙”级潜艇也是这样。（资料图）
有鉴于此，如果将“苍龙”级放到世界aip潜艇的大家族中会发现，它实际上是一款相当不成功的潜艇，毕竟在任何装备领域，“小马拉大车”都是不可取的。或许正是源于“苍龙”级aip性能的局限，以及这种局限随着竞标澳大利亚潜艇失败而被公诸于世，日本不得不在aip领域进行重点研发。但继续发
相比潜艇目前普遍使用的铅酸电池，锂电池存在体积小、储能高、充
