ap___以色列f-16战机空袭叙利亚拉塔基亚导致俄军伊尔-20侦察机遭友军击落的事件轰动世界,就在各国猜测俄罗斯如何对惹事的以色列进行反制之时,以色列却把目光转向了中国。

以色列《国土报》(haaretz)9月17日发布重磅消息,称以色列

经过“朝潮”号的测试后,日本决定将aip系统首次装备在“苍龙”级潜艇。尽管“苍龙”级整体的纸面性能相当优秀,但在aip系统上却相当尴尬。“朝潮”号相比姊妹艇,加装了9米的aip舱段,其中装备了4台v4-275rmk-2型aip发动机。但“苍龙”级潜艇却仅装备了2台v4-275rmk-3发动机。这并不是因为aip发动机本身的性能有所提升,而是动力舱空间被挤占后的结果,毕竟在日本人眼中,潜艇的作战系统比潜艇的动力性能更加重要。仅就aip系统而言,比“苍龙”级老得多的瑞典“哥特兰”级潜艇要先进得多。(资料

除了空间被挤占,瑞典在向日本转让aip系统的过程中也相当不厚道。截至“苍龙”首艇开工,日本在aip研发上已经花了14年,但“苍龙”级装备的v4-275rmk-3型发动机的单机功率仅为65kw,2台总功率仅为130kw,“朝潮”号的4台v4-275rmk-2型发动机总功率仅为160kw。相比之下,1992年开工的瑞典“哥特兰”级潜艇装备的是2台自用版v4-275r型aip发动机,常规功率即可达到160kw,后期经过简单改进即可超过200kw。在任何装备领域,“小马拉大车”都是不可取的,二战时期的“虎王”坦克是这样,现在的“苍龙”级潜艇也是这样。(资料图)

有鉴于此,如果将“苍龙”级放到世界aip潜艇的大家族中会发现,它实际上是一款相当不成功的潜艇,毕竟在任何装备领域,“小马拉大车”都是不可取的。或许正是源于“苍龙”级aip性能的局限,以及这种局限随着竞标澳大利亚潜艇失败而被公诸于世,日本不得不在aip领域进行重点研发。但继续发

相比潜艇目前普遍使用的铅酸电池,锂电池存在体积小、储能高、充

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里程碑式的标志。(资料图)

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